Командир CАУ СУ-152 лейтенант И.В. Вьюгов ведет огонь по закрытой цели
Командир CАУ СУ-152 1541-го тяжелого самоходного артиллерийского полка (потом воевал в 399 гв. тяжелом сап) лейтенант Иван Васильевич Вьюгов (08.05.1924-16.01.1945) ведет огонь по закрытой цели. Орловско-Курское направление. На переднем плане — массивная казенная часть 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20 с открытым поршневым затвором. За ней, на своем рабочем месте, — командир машины, перед открытым посадочным люком которого установлена панорама ПТК-4.
Источники информации о фото:
Категория: Лучшее, Курская дуга, Советские наземные войска, СУ-152 и ИСУ-152
Похожие фотографии
Командир CАУ СУ-152 1541-го тяжелого самоходного артиллерийского полка (потом воевал в 399 гв. тяжелом сап) лейтенант Иван Васильевич Вьюгов (08.05.1924-16.01.1945) ведет огонь по закрытой цели. Орловско-Курское направление. На переднем плане — массивная казенная часть 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20 с открытым поршневым затвором. За ней, на своем рабочем месте, — командир машины, перед открытым посадочным люком которого установлена панорама ПТК-4.
Категория: Лучшее, Курская дуга, Советские наземные войска, СУ-152 и ИСУ-152
Похожие фотографии
Побольше бы таких фотографий! К теме СУ-152: снаряд к пушке весил 40-50 кг. Быть заряжающим- врагу не пожелаешь! )
Командир что, в микрофон говорит?
А это точно командир?Где тогда размещался наводчик?
Наводчик слева от орудия
Меня смущает микрофон в руке командира. Это точно ТПУ того времени? Может 50 г. или конец 40?
Он по рации разговаривает- типа, «Буря- пять, пять, пять!» )
Кажись у него шлемофон немного отличается от образцов военного времени.Где-то наверное 50г.Prapor прав.
Наводчик СУ-152 1537 ТСАП Назаров Роман Никитович за бои на Курской дуге получил орден Красной Звезды. Умер в 02.2006г. Из его воспоминаний следует, что батарея, в которой он служил на Курской дуге против танков не использовалась. Уничтожали фортификационные сооружения, мешавшие продвижению пехоты. Чем чёрт не шутит, может его полк…
Рация тоже выходила на ларингофоны.
Фото датировано 06.07.1943 (М. Барятинский «»Зверобои». Убийцы «Тигров»» стр. 24).
Из воспоминаний Назарова: «После сравнительного затишья начались бои за Оршу. В одном из них самоходчиками выполнялась задача по овладению каким-то селом. Они занимали позицию в полутора километрах от передовой линии. Впереди лесок, гора, а перед горой пятиэтажное здание. Из здания немцы увозили какие-то ценности. Надо было уничтожить здание, являвшееся к тому-же опорным пунктом. Шестая батарея, пытавшаяся ударить в лоб, не справилась с заданием. От огня немцев сгорели обе её машины, из экипажей спаслось несколько человек. Задачу, не выполненную шестой, поставили первой, в состав которой входила самоходка Р.Н. Атаковать решили, переждав ночь, на рассвете. Когда окончательно стемнело, сделали так. Одна из… Читать далее »
Закончу: Самоходка без потерь и повреждений отошла на исходную позицию. За бой Назаров Р.Н. был награждён орденом Красной Звезды. Были награждены и остальные члены экипажа».
После таких воспоминаний как мы немцев не изгнали в 43-м…
Удивительная способность- во всём видеть плохое.
Это всетаки самоходка, не от хорошей жизни ей с танками тягатся приходилось, с немецким «зверинцем» в скорости и дальности стрельбы проигрывала.
Но оружием надо не греметь а пользоватся .
Поэтому и не в 43 а позже но выйграли .По чуть-чуть выманивая и вытягивая,ловя и наказывая но выйграли и победили.
Танку капец если 43.6 кг гиря треснет по броне. Удар страшной силы поломает приборы, есть высокий процент детонации боекомплекта и ГСМ, а если полубронебойными так там вообще вес 48.8кг исход фатальный. Точность стрельбы во многом зависело от наводчика.
С такими как Вы, германов и вовсе бы не изгнали. Вы видимо большой почитатель Суворова и Резуна?
На снимке 152-мм гаубица-пушка МЛ-20/С обр.43г. самоходный вариант, а не полевой, при установке в самоходку элементы наводки орудия перенесли на одну сторону.
Довольно современно.. Даже подушечка для лба, у оптики есть.
При попадание фугасной гранаты в лоб тяжёлым немецким танкам если даже корпус выдерживал экипаж получал контузию + лопались различные трубки в моторном отделение — двигатель глох. Даже без возгорания и деформации корпуса машина требовала ремонта.